デザインがいい地図だから

「友人の結婚祝いのプレゼントを探す」という相方と、仙台パルコをぶらぶらして来ました。
なかなか目的のものは見つからなかったのですが、B1Fのインテリア雑貨のショップで私は思わず衝動買いしてしまいました。

それは、パリのメトロ路線図がプリントされた四角い物体。

最初は、タイルか何かだと思ったのですが、手に取ってみて、なるほど！ひらめきました。

これは、何とコースターでした。

パリのメトロ路線図は、デザインが本当に素晴らしいので、ポスターがあれば部屋に貼りたいのです。…東京メトロの路線図カレンダーは部屋に貼ってましたけどね。

でも、これは勿体無くて実際には使わないな。

…といいつつ、今はテーブルの真ん中で花器の台になってます(-_-;)。

独りでブラタモリ＆タモリ倶楽部ごっこ

先日（といってもずいぶん前だ）、リハビリと称して東京に行きまして、ふらふらしておったんですが、その時のお散歩のことを少々。ツイッターでも「実況」したんですけど。まあ、まとめというかなんというか。

広尾の山種美術館で開催している「ザ・ベスト・オブ山種コレクション」を見に行きまして、それはもう素晴らしかったのです。
前日にお友達にやってることを教えてもらったのがきっかけだったんですけど、まあ名画（有名画）、重要文化財のオンパレード！絵画に興味が無い、という人も、これはぜひ見てほしいです。本物はやっぱり感動します。

私なんて、松岡映丘の「春光春衣」の前でしばらく呼吸するの忘れました（笑）。いや、本当に。なんだろうあの煌びやかさ。見ただけでポーッとして、恍惚感っていうのか何というのか。絵画のチカラ、ハンパねえ。

そんな幸せ感に浸ってたからかどうかはわからないのですが、しばらく歩きたくなりまして、美術館を出て右（北）へ進み、広尾三丁目交差点へ。ここで右手（日赤医療センター方面）を見ると、道路が下がっているではないですか。自分の感覚だと、日赤や広尾の外苑西通りの方が高くなっているイメージだったのであれ？これはもしや、とある直感を胸に、この道を右折して日赤医療センター方面に向かってみました。

★この周辺の地図です★

クロアチア大使館を過ぎて、東京女学館小学校の角の交差点まで来たところ、ここを底にして、今度は日赤に向かって上り坂になっているではないですか！これはもう間違いない。

これは絶対にここに川があったはず。暗渠化されてしまったのでしょう。どこかに痕跡があるはずです。

★その場所の地図です★

その直感通り。
ありました。川が。その名は「いもり川」。

階段を下りて、川筋を辿って行きます。
いかにも「川の跡」といった雰囲気があります。

この「いもり川」を地図で辿ると、このまままっすぐ渋谷川に合流していたようですね。
東電独身寮と朝日広尾マンションの間の公園が合流地点だと思われます。
また、いろいろネットで調べたら、この川は青山学園あたりを水源にしていたということです。

参考::: 「東京の水 2005 Revisited」様の「いもり川」の記事より。

★推測ルート★

さてさて、いもり川に沿って歩いていくときりがないので、途中で谷の坂を上って日赤方面に向かいました。ところがこの谷、意外と深くてかなり上らなければいけなくて、運動不足の私にはいい運動（いや、結構疲れた）。

▼振り返って撮るとこんな感じ。

この後、日赤医療センターの前を通り、渋谷広尾四郵便局の前でまた首をかしげることに。
地図を見ないとわからないことなのですが、細い道に港区と渋谷区の区境が走っているのです。どうしてこの道に「区境」が？？

先日のタモリ倶楽部ではこの先の島根イン青山の敷地内を通る区境を訪問していましたが、この区境はそこに向かっていくもの。

※後日、「タモリ倶楽部」のこの回の録画を見直したら、タモリが「いもり川」を指摘してましたね。

▼東向き。左が港区青山七丁目、右が渋谷区広尾三丁目。

▼西向き。左が渋谷区、右が港区。

東京をゆっくり歩くなんて大学の時以来かもしれません。ハマりそうです。

「これより みちのく」

東北道を北上して、福島県に入り、白河IC付近にあるこの看板を見ると、何やらグッとくるものがあります。

この「これよりみちのく」看板は、下り線の白河IC1km手前あたりの橋と、白河IC出口からすぐの2か所に設置されています。こけしの絵が妙にリアルなのが、哀愁を誘いますな。

写真は、白河IC出口の方。

この看板を見て、「お、いよいよ東北か」とホッとするのは残念ながら甘いのです。
ここから仙台まで160km、そして青森までは500km…。
みちのくは、「道の奥」だけあってまだまだ先は長いんですのよ。

白看を発見

丸森に出かけた際に、R113とR349の交差点に差し掛かったので、まだ残っているかな…とキョロキョロしたら、ありました！「白看」、今だ健在でした。

ネット上で、ここにある、という情報は得ていたのですが、現物を見たのは初めて。
何度もここは通っているのですが、全然気づいていませんでした。

▼場所はこちら

ちなみに、宮城県内の白看はまだいくつかあるようなのですが、「103-A」はここだけと思われます。

以前、発見したのですが、ブログで紹介し忘れたので、ついでに。
大崎市三本木（旧志田郡三本木町）の旧R4（ｒ152）と、ｒ157の交差点にある白看「103-B」です。

とうとうヒラギノの標識が…

昨年7月1日に、NEXCOが、「設計要領第五集 交通管理施設編【標識設置要領】」（リンク先はPDFファイル）を改訂しました。
これにより標識のフォントが、長年なじんできた「高速道路ゴシック」が今後は「ヒラギノW5」をベースにしたフォントにとって代わられることになりました。

5-1-3　文字の形等
　標識に用いられる書体として、高速道路等の案内標識に用いる日本字はヒラギノW5の加工書体（角ゴシック体）、規制標識等は丸ゴシック体とする。アルファベットはビアログミディアムの加工書体、数字はフルティガー65ボールド、または、その加工書体とする。

昨年12月にはニュースとして取り上げられ、自分もツイッターでつぶやいたりしていました。

7月のNEXCOの設計要領改訂で変わったのに、なぜ今マスコミリリース？ でもニュースになったことがすごいか。「高速道路ゴシック」ファンとしては悲しい限り。ヒラギノW5は好きだけど。→高速道路の標識、「ヒラギノ」書体に　ｉＰａｄと同じ http://bit.ly/hTrCYq

先日、東北道下り線を走っていたら、仙台宮城ICと泉PAの標識に違和感。
まさか、既存の看板が書き換えられてるなんて…。

▼仙台宮城IC 500m手前 予告標識

▼泉PA 1km手前 予告標識

ヒラギノW5はいいんですけど、アルファベットはどうもなじめないなあ。
とくに小文字の「i」の上側のセリフが…。

CIRCULATION SHUTOKO

CIRCULATION SHUTOKO　首都高リサイクルプロジェクト
　http://c-shutoko.jp/

「CIRCULATION SHUTOKO」とは、「首都高の環境への取り組みをもっと身近に知ってもらうために発動した、首都高発、人もエコもつながるリサイクルプロジェクト」（HPより）なんだそうで、「スクラップ&ビルドだけではない、循環型社会への提言として、首都高や周りで利用されていなかった、様々な素材の循環使用を目指します。」とのこと。

その第1弾が、「横断幕をリサイクルしたトートバッグの製作・販売」です。
横断幕とは、首都高をまたぐ高架橋や料金所などに設置される、安全対策や工事情報を知らせる幕のこと。
この横断幕は、防水加工としてビニールコーティングされた素材を使用してますので、バッグ素材としては十分使えます。使用済みの横断幕を、トートバッグ専門ブランド「ROOTOTE（ルートート）」さんとのコラボで、3種類のトートに仕上げました。
当然のことながら全てワンオフ。一点ものです。素材の置かれた環境から、汚れは目立ちますが、それもまた味をだしています。

11月から販売を開始したのですが、実店舗は東京だし、しかも入荷と同時に品切れになるという「人気」だそうで。
楽天店舗でも同様の現象で、全く入手不可能状態。

ついに2月には東急ハンズ渋谷店でも販売が開始され、人気に拍車がかかり、「笑っていいとも！」で紹介されたときには思わず「やめて～っ」と叫びそうになりました（笑）。

…ハンズに行けばすんなり買えるようなんですが、そのために東京に行く気はない。したがって、ツイッターで「楽天の商品を更新しましたツイート」をじっと見つめて買うことにしました。
1度目は見てなくて失敗しましたが、16日の入荷のときに偶然ツイートを発見し、なんとか入手することができました。

思ったより大きくて何でもいれられそう。クルマに積んで出かけたくなりました。
もう1～2個欲しいなあ。

続けて3冊

「死都日本」と一緒に買った本も読破です。

まず、これ。石黒耀氏のもう一つの作品。

震災列島 (講談社文庫)

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石黒 耀
講談社
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「死都日本」の災害スペクタクルを期待しなければ・・・
説明が…。
前作　『死都日本』　のインパクトが強すぎて・・・
おもしろいけど
近い将来、起きる現実

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これは結構疲れた。でも面白さは変りませんよ。

次は、これ。つい買っちゃった。

踏切天国

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小川 裕夫
秀和システム
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期待したんだけど、私はこちらの本の方が面白かったなあ。これは5年位前に買ったものです。ただし、フミキリストとしては、どちらも持っていたい本です（笑）。

日本の“珍々”踏切

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踏み切りガイドの決定版！
鉄の区分に踏切があるのねー
はまるよ、この本！
全国の定番踏切リスト

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最後は、定期購読中の「CM NOW」最新号。

CM NOW (シーエム・ナウ) 2010年 11月号 [雑誌]

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玄光社 (2010-10-09)

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川口春奈ちゃん、ホントにかわいいっすね。

歪のエネルギー放出か

今日の9:26頃の新潟県上越地方の地震は、その後、新たな地震情報が2件発信されました。

気象庁ホームページの「地震情報」には、震源・震度の値の他に、「その他の情報」というのがあります。これは、「地震が多発した場合の震度１以上を観測した地震回数情報や、顕著な地震の震源要素の切り替えのお知らせなどの情報」が発表された場合に掲載されるもの。今日はそれが出されました。

最初に出たのは11:15。

地震情報（顕著な地震の震源要素更新のお知らせ）
平成22年10月3日11時15分　気象庁発表

平成22年10月3日11時15分をもって、地震の発生場所と規模を以下のとおりとします。

平成22年10月3日09時26分　新潟県上越地方の地震
　北緯　　37度　8.3分　（北緯　37.1度）
　東経　138度 25.0分　（東経138.4度）
　深さ　　22ｋｍ　　　　　（深さ　20ｋｍ）
　規模（マグニチュード）　4.7

※括弧内の値は、津波情報等を引き続き発表する場合に使用されます。

続いて、11:40。

地震情報（地震の活動状況等に関する情報）
平成22年10月3日11時40分　気象庁発表

平成22年10月3日09時26分頃の新潟県上越地方の地震について、3日11時15分現在の概要を以下のとおりお知らせします。

＊＊＊　地震の概要　＊＊＊
発生日時：10月3日09時26分
マグニチュード：4.7（暫定値）
場所および深さ：新潟県上越地方、深さ22ｋｍ（暫定値）
発震機構等：北西－南東方向に圧力軸を持つ逆断層型

＊＊＊　震度の観測状況　＊＊＊
【最大震度5弱】新潟県上越市（じょうえつし）で震度５弱を観測したほか、東北地方の一部から中部地方にかけて震度4～1を観測しました。

＊＊＊　津波警報等の発表状況　＊＊＊
　津波警報等は発表していません。

＊＊＊　津波の観測状況　＊＊＊
　3日09時58分現在、津波は観測していません。

＊＊＊　地震活動の状況　＊＊＊
　3日11時00分現在、震度1の余震が3回発生しています。
　なお、この地域では、昨日（2日）から今回の地震が発生するまでに、最大震度4を観測する地震が3回、最大震度3を観測する地震が2回発生しています。

＊＊＊　防災上の留意事項　＊＊＊
　この地震による津波の心配はありません。揺れの強かった地域では、今後の余震活動に注意してください。

＊＊＊　緊急地震速報の発表　＊＊＊
　この地震に対し、地震検知から5.8秒後の09時27分3.9秒に緊急地震速報（警報）を発表しました。

　地震情報、津波情報等は最新の情報をご覧下さい。
　なお、現在発表している情報は気象庁ホームページで公表しております。

この情報を元に震源を推定。これだ↓

このあたりは、地表面はケスタに近い地形と地すべり常襲地帯。上越市板倉区には「地すべり資料館」があるくらいです。

そして地下には歪みまくった断層がたっぷり。あの最悪最凶の工事で土木工事業界では（たぶん）知らない人はいない「鍋立山トンネル」が近くにあることをみればお分かりだろう。
そして、最近は「新潟－神戸歪集中帯」（リンク先はPDF）の存在が提唱されており、この周辺に歪みがたまりやすいことが発表されています。

新潟県中越地震 (M6.8)から6年（2004年10月23日）、そして、新潟県中越沖地震 (M6.8)から3年（2007年7月16日）。ちょうど3年おきに地震が発生しています。今回の地震も、歪みのエネルギー放出なのでしょうか。

被害が無いことを祈ります。

同窓会と乗りつぶし（２）

夕べの酒はきれいに抜けて、朝5:30にしっかり起床できました。
予約したとき「朝食あり」にしたんだけど、よくある「無料の朝食」レベルだと思っていたら、しっかりバイキングだったみたい。それだったら朝食なしにしたのになあ…。失敗。

貧乏性なので、朝食を食べに行ったら、高校生の集団がうようよ。しかも女子。
そういえば、県高校総体の時期でしたね。

女子高生と一緒に朝食を食べ、7:30にチェックアウト。駅に近くていいホテルでした。

さて、千葉駅から特急「しおさい1号」で一気に銚子を目指します。
日曜日なので指定を取ったのですが、この列車、9両編成で自由席7両もあるので、どこでも座れるじゃないの。と、今日二つ目の反省。

8:10に千葉駅8番線を定刻発車。使用編成は255系Be-01編成。
この255系、シートピッチはそれなりですが、このシートの座面のカーブ、ランバー部分が薄くて、腰痛持ちの私にはややつらい。651系のシートが好きなんだけどなあ。

一応、千葉駅でビールを仕込んでいたのですが、朝っぱらから飲むのもどうかと思い、躊躇しているうちに、うとうとしてしまい、あっというまに終点、銚子についてしまいました。

▼銚子駅に到着したしおさい1号。

さて、これより銚子電鉄に乗るのだが、接続時間は10分。
ところが、しおさい1号の車内放送では、「次の銚子電鉄、外川行きは9:50」とアナウンス。
あれ、9:40のはずでは？　まさかダイヤ変わってた？
あわてて、銚子駅のみどりの窓口で時刻表をめくったら、外川行きは確かに9:50発とある。これで折り返すと銚子着は10:38。これでは10:28発の成田線に乗ることが出来ないではないか。しかも、その後成田線は2時間近く無い。これに乗らないと、その後の接続が全てアウトになってしまうのだ。

1分ほど悩んだが、今回は銚子電鉄は諦めました。犬吠埼も見たいし、また来ればいいでしょう。
…それまで銚子電鉄が存続していただけるのか、という大問題はありますが。

今度は1時間近く待ち時間が出来たので、駅前の煎餅屋さん「イシガミ」にてぬれ煎餅を購入。

駅周辺を若干散策したのち、ホームに戻り、発車を待っていた113系…10:38発八日市場経由千葉行きの車内で、ビールをグイっと。

そうこうしているうちに10:28発の成田線佐原経由成田行き444Mが入線。
およそ40分ほど乗車し、佐原にて下車。ここから鹿島線に乗り換えるのだが、接続が悪く、ここで1時間も待たなければならない。本日二度目の1時間待ち。

でも、佐原に来たからにはぜひ行きたいところがあるんです。

佐原は、日本で最初の実測による日本地図を作り上げた伊能忠敬が暮した街。
そう、ここは地図ヲタの聖地なのです。

まずは「伊能忠敬記念館」へダッシュです。

ここに展示されている、いわゆる「伊能図」の美しさにしばし見とれてしまいました。その正確さは測量技術の正確さによるものであり、素晴らしい技術力に敬服したのですが、もっと凄いのは、伊能忠敬はこの事業を、50歳から始めたということ。49歳で隠居して、50歳で勉強を本格的に始め、55歳から全国の測量の旅に出て行くのですから、頭が下がります。

そう、人生はこれからなんですよ。

佐原の古い町並みを横目で眺めつつ、もう一つ気になるものをゲット。佐原といえば、住所！
「佐原市イ」「佐原市ロ」「佐原市ハ」（合併してしまったので、現在は「香取市佐原イ」）をこの目で見なければ。

▼これです。これ。

▼佐原の古い町並みと小野川と樋橋（通称ジャージャー橋）

と、楽しい1時間を過ごして、12:11発鹿島神宮行き2533M、4両編成の113系に乗り込みます。
マリ104編成ということは、国府津から転属してきたやつかな？（自信なし）

鹿島線は30年ぶりくらいの乗車。利根川橋梁も北浦橋梁もドキドキします。

鹿島神宮駅で13分の待ち合わせで、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線に乗車。単行ワンマンの6000形（6015）ですが、広告ラッピングされています。車内は転換クロスシート。鹿島神宮発車時点で7～8割の乗車となかなかのものです。

▼鹿島神宮～（臨）鹿島サッカースタジアムはJR東日本なので、購入したのは鹿島スタ～水戸。
　鹿島スタは客扱いしないので普通は販売しない切符。「フリー切符」持参者のみ買うことができます。

この大洗鹿島線、踏切がありません。さらに単線ながらなかなかの高規格な路盤で、そんじょそこいらの3セクとはレベルが違いすぎです。そこを単行のディーゼルカーがのんびり走る姿もまた不思議な風景なのですが。

1時間半のんびり走り、水戸駅に到着。
ここから今度は水郡線で郡山にいくのですが、またここで1時間待ち（笑）。本日三度目です。
その原因を作ったのは、大洗鹿島線のダイヤをJRが無視していること。水戸到着のわずか2分前に水郡線は出発してしまうのです。せめて5分待ったって何の支障もなさそうに思えるのですが…。ただ、大洗鹿島線と水郡線を乗り継ぐ客がどれだけいるのだろうか、という根本的な問題もありますなあ。

15:14発の337DはキハE130系2連ですが、水戸発車時はほぼ満員状態。なるほど、日曜の午後でこれですから、水戸口での混雑はかなりのものですね。

その後3時間の水郡線の旅は、睡魔と腰痛とのたたかいでございました。

▼水戸駅に入線した337D　キハE131形+キハE132形

▼常陸大子駅にて。

●今回の乗車
　成田線　　　松岸～香取　　　　　　31.8キロ
　両毛線　　　鹿島神宮～鹿島サッカースタジアム　3.2キロ
　水郡線　　　水戸～安積永盛　　　137.5キロ　　　　　　　 　　 合計 172.5キロ
-------------------------------------------------------------
　JR全線　 　19844.7キロ
　乗車　　　　13212.2キロ　　　 66.578%

　鹿島臨海鉄道
　　　大洗鹿島線　鹿島サッカースタジアム～水戸　53.0キロ　　
-------------------------------------------------------------
　私鉄全線　　7365.1キロ
　乗車　　　　　3276.1キロ　　　　　　44.481%

ブログ貼り付け用地図に悩む

ALPSLABの代わりに、GoogleMapを使ってみたのですが、道路の太さが気に入らないです。
やっぱりアルプス社の地図は見やすかった。

そこで、各社の地図をブログに貼りこんで見ました。

【まず、Google Map】

より大きな地図で 名護市役所 を表示

【ゼンリン　いつもNAVI】
　http://www.its-mo.com/

大きい地図・ルート検索　　( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI )

【Yahoo!地図】

うーん…。
やっぱりALPSLABがよかった。
こればかりは、好き嫌いなので、いかんともしがたいのです。

ふと気付いたのですが、Yahoo!地図 は郵便局が表示されるのですが、Googleとゼンリンは表示されないですね。これはダメだ（笑）。
ただ、Yahoo!地図、Google Chromeだと表示されない可能性高し。
うーむ。

↑と思ったら、今ブラウジングしたらちゃんと表示されました。
ということなので、アルプス社を引き継いだYahoo!地図 を使うことにしましょう。